小説 新・人間革命に学ぶ

人生の 生きる 指針 「小説 新・人間革命」を 1巻から30巻まで、読了を目指し、指針を 残す

波濤会

波濤を越えて「働く海の男の写真展」

『新・人間革命』第22巻 波濤の章 246p 

「尾道丸」の海難事故を受け、運輸省は、船の強度や三角波の実態など、本格的に研究が進めれた。その結果、コンピューターによる安全運行システムが開発され、船の設計基準も大きく変わっていった。それによって、"魔の海域"での海難事故は激減していくことになる。

「だんぴあ丸」による「尾道丸」の救助活動は、その後、何度か、テレビのドキュメンタリー番組などに取り上げられ、NHK総合テレビの「プロジェクトX~挑戦者たち~」が、この救出劇を取り上げた。それは日本中に大きな感動を広げた。

1982年(昭和57年)3月第1回の「波濤会総会」が開催された。伸一は、全精魂を傾ける思いでスピーチした。「行き詰ってしまい、もう自分の人生は駄目なのかと、思うこともあるかもしれない。しかし、何があろうが、信心から離れてはならない。苦境に陥った時こそ、祈って祈って、祈り抜くんです。広宣流布のために戦い切っていくんです。その時こそが、宿命打開のチャンスなんです」

伸一は必死であった。海運業界は、今後、ますます厳しくなっていくであろうことを、強く感じていた。1985年9月、ドル高修正に向けて協調介入をとっていく「プラザ合意」で1ドル240円前後から、2年後には、120円台になるという、急速な円高となっていった。

海運会社は日本人船員の削減を進め、5万5千人近かった日本人船員が、89年には1万1千となった。海運業界の前途は暗澹としていた。

"船員たちになんらかのかたちで、希望と勇気と誇りを与えることはできないものか"メンバーの間から「波濤会」のメンバーによる写真展の開催が提案された。

学会の週刊写真誌「聖教グラフ」では、「波濤を越えて」と題するメンバーが撮影したカラー写真と紀行文からなる連載を続けていた。なかなか行けない場所や、航海中でなければ出会えない珍しい光景が撮影され、迫力に富み、好評を博していたのである。

山本伸一に、メンバーの考えと決意を伝える手紙をしたためた。伸一は手紙を読むと「メンバーは、自分たちの明日が、どうなるかもわからないような状況のなかで、海運業界を元気づけようというのだ。その心意気が嬉しいね。これが、学会の精神だ。」

「学会の草創期、学会員は、みんな貧しく、病気や家庭不和などの悩みをかかえていた。しかし、そのなかで、自分たちが日本中の人を幸せにするのだといって、意気揚々と折伏に走った。自分の悩みなどを突き抜けて、友のため、社会のために、懸命に戦ってきた。大事なことは心意気だ」


写真展は「波濤を越えてーー働く海の男の写真展」のタイトルで、横浜にある、日本丸メモリアルパークの訓練センターで開催されることが決まった。彼らは会社の社長や上司、同僚、組合関係者、海運の各種団体などを回っては、写真展の趣旨を訴え、出席を呼びかけた。


海運会社のある重役の問いに、メンバーは胸を張って答えた。「仏法を持った者として、業界が大変な時だけに、なんらかのかたちでエールを送りたいと思いました」

開幕式には東京商船大学の学長や日本船長協会の会長をはじめ、多くの海運関係者が出席。鑑賞者は最終的に2千人を超えた。

第二回の写真展が開幕した1988年、伸一は 波濤会の代表を招いて懇談した。そして、「波濤会」の写真を、伸一の写真展と一緒にセットで 世界に巡回させることを伝えた。さらに、ソ連の海運大臣と会談した折、波濤会のメンバーの活躍を紹介し、交流を検討するよう話した。

それを知ったメンバーは"日ソ友好のために、力を尽くしていこう!"とさまざまな可能性を探った。ロシアを訪問する豪華客船の乗組員のなかにいた波濤会メンバーが、通訳にあたっていたロシアの極東国立総合大学の学生たちと友好を結び、個人的にも交流に努め、何度かウラジオストクを訪問した。

交流の種子が蒔かれた、丹精して育て上げることだ。誠実な交流を重ねてこそ、種は芽吹き、友情の花は開く。彼らは、学生たちからS・N・イリイン東洋学部長を紹介され、大学で、写真展を開催してはどうかと提案し、実現させようとの話がまとまった。

メンバーから報告を聞き、学会本部の首脳たちは戸惑った。大学に打診する前に、学会本部とよく連携を取り、一つ一つ判断を仰いで事を進めるのが、鉄則である。事は、創価学会と極東大学、創価学会とロシアという問題になるからだ。

当時、ロシアではソ連崩壊後の社会的な混乱が続いていた。そのなかにあって、極東大学で写真展を開催することに、学会本部の首脳たちは慎重にならざるを得なかったのだ。


太字は 『新・人間革命』第22巻より 抜粋

魔の海域での 救助活動

『新・人間革命』第22巻 波濤の章 216p 

「波濤会」の結成大会が行われたのは、1971年(昭和46年)8月10日であった。

「波濤会」の結成は、機関誌である聖教新聞にも報じられ、その知らせは、大きな衝撃をもたらした。船員のメンバーの多くが、自己の使命を自覚し、仕事に誇りをもった。

そして、「波濤会」のメンバーになることを目標に、喜び勇んで信心に励むようになっていった。自分の一念が変わる時、自分のいる世界が変わる。それが仏法の変革の方程式である。

創価大学で開催された、の75年の夏期講習会には、約70人のメンバーが参加し、念願であった、山本会長との記念撮影が行われたのである。伸一は言った。「一人立つのが獅子です。」「諸君も"広布丸"の船長の自覚で、いかなる人生の怒涛も、嵐も堂々と乗り越えていっていただきたい。」

実は、このころ、海運業界にかげりが見え始めていたのだ。1973年に起こった、第一次オイルショックによる世界的な不況のなかで、海上輸送量は減少し、海運業界は深刻な経営不振に陥っていた。賃金の安い外国人を乗組員として雇い入れ、コストを下げるのである。それは、日本人船員の雇用を脅かしていった。

伸一は、そうした海運業界の厳しい状況を知り、心を痛めていた。それだけに、「波濤会」のメンバーには、断固として未来の活路を切り開いていってほしかった。

結成10周年にあたる81年の4月には「波濤会」の家族勤行会が学会本部で行われた。

これは、伸一の提案によって開催されたものであった。「みんなが、そうして頑張れるのも、留守を支える奥さんや家族の陰の力があるからだ。」

夫の働きを支えているのは妻の力である。男性は、妻や家族の応援を当然と思うのではなく、感謝の心を忘れないことだ。


この勤行会で、大きな感動を呼んだのが、「波濤会」第6期生の大崎哲也が行った、難波船の救助活動の体験発表であった。

前年の1980年12月30日、大崎が船長を務める大型鉱石専用船「だんぴあ丸」は、鉄鉱石を満載して、南米チリから日本をめざし、千葉県・野島崎の東南東約1500キロの北太平洋上を航行していた。この辺りは、冬場は大しけが続き、"魔の海域"と言われ、以前から、海難事故が絶えない場所であった。

「だんぴあ丸」はSOSを受信した。救助を求めてきたのは貨物船「尾道丸」で、大シケで船首をへし折られたというのだ。避難場所までは、約30マイル(50キロ)ほど離れていた。救助に向かえば「だんぴあ丸」が、遭難しかねない暴風雨である。

到着予定も2日遅れになっていた。船の遅れは1日につき、約250万円の損害をもたらすといわれていた。しかし、大崎は救助に向かう決断をする。「波濤会」の誇りが、万難を排して救援に向かう、勇断をもたらしたのだ。

大崎は「尾道丸」の船体が水平に保たれていることや、船倉に粉炭を満載していて、浸水には時間がかかると判断。すぐには沈まないことを告げ、乗組員を安心させ、救助は夜明けを待ってからと告げた。
操機長の赤城は「題目をあげましょう」と励ましてくれた。

夜が明けても海は大シケのままであった。「尾道丸」の乗組員の忍耐は限界に達していた。その時、大波が船を襲う状況を見て、「尾道丸」は、焦らず、もう一日待つとの連絡が入る。
大崎は守られたと思った。乗組員が冷静さを取り戻し、待つ気持ちになってくれたのだ。

元日の午前7時半、救助が開始された。途中強いスコールに襲われたが、救助作業にあたった乗組員は団結し、全員無事に救助することに成功した。一人でも犠牲を出していたら、「尾道丸」の船長は"生きてはいられなかった"と打ち明けた。

船長の大崎はじめ、「だんぴあ丸」の乗組員は、民間の海難救助として、初の総理大臣表彰を受けることになる。大崎は、ふさぎこむ船長の北川が気がかりで、励まし続けるうちに仏法対話となり、北川は、この救助の翌年に入会している。

運輸省は、海難事故の技術検討会を設置し、大型船遭難のメカニズムの研究に乗り出し、事故の原因は、波浪による衝撃現象の実態が解明されていないためであると審判が下され、北川には、職務上の過失はなかったことが明らかになったのである。


太字は 『新・人間革命』第22巻より 抜粋

波濤会結成

『新・人間革命』第22巻 波濤の章 201p 

<波濤の章 開始> 


「人間主義とは、皆がかけがえのない存在であるという哲学だ。そして、皆を人材として磨き抜いていくことだ。それができるのだ、わが創価学会である。さあ、人材を育てよう」山本伸一は、側近の幹部たちに力強い声で語った。

広宣流布の未来を開くために、何よりも必要なのは、新しき人材である。あの地、この地に、幾重にも連なる、雄々しき人材山脈をつくることが、伸一の熱願であった。

伸一は、早くも8月2日には、講習会の一環として行われた、人材育成グルーフ゜「五年会」の第三回総会に出席し、「諸法実相抄」の一節を拝して指導。師弟論に言及していった。メンバーは、10代後半から20代前半の世代であった。21世紀を、ちょうど働き盛りの年代で迎えることになる。

山本伸一のメンバーへの期待は、限りなく大きかった。それだけに、信仰の最も重要な師弟というテーマについて、語っておかなければならないと、彼は思ったのだ。

伸一は、この牧口と戸田の師弟の絆について触れ、若い魂に呼びかけた。「私は、その戸田先生に仕え、お守りし、共に広宣流布に戦うなかで、自分の地涌の菩薩の使命を知りました。創価学会を貫く信仰の生命線は、この師弟にあります。

どうか諸君も、生涯、師弟の道を貫き、この世に生まれた自身の崇高な使命を知り、堂々たる獅子の人生を歩み抜いていただきたいのであります」学会が永遠に見失ってはならない指針を、伸一は全力で伝え残そうとしていた。

外国航路で働く船員の人材育成グルーフ゜「波濤会」のメンバーと記念撮影する伸一。伸一は、彼らが、どんな状況のなかで信心に励んでいるかを、よく知っていたからである。

外国航路の船員は、ひとたび船に乗ると、長ければ、勤務は1年以上に及ぶこともある。嵐ともなれば、大きな事故につながることもある。船内では、立場による厳格な立て分けがあり、部屋も相部屋の乗組員が多く、そのなかで信心を貫くのは決して容易ではなかった。

勤行をするにも同室の人の了承が必要になる。学会員であることが皆に伝わり、根拠のない噂などで、批判され、それと戦うことから、船内での信心が始まる。体験を持ち、確信をもっているメンバーは、非難や中傷にも屈しなかったが、なかには、環境に負けて、信心から離れていってしまう人もいた。

「孤立した人間は無力である。事実、弱い」とは、スペインの人権活動家アレナルの指摘である。私たちが信仰者として成長していくには、同志の激励が不可欠である。ゆえに、互いに励まし、触発し合っていく、人間共和の組織が必要なのだ。


商戦高校を卒業したメンバーが地区部長宅に集まり、外国航路の船員の使命について議論した時、船員のメンバーが使命を自覚し、切磋琢磨していくためのグループをつくりたいということになり、誓いを込めて色紙に署名しようと地区部長が 色紙を差し出した。色紙の中央に皆の思いを象徴する言葉として「波濤」の文字を入れた。

やがて、12人の船員の名前が並び、代表が男子部の幹部に、航海が多く、学会活動に参加できないメンバーが講習会に参加し、グループがつくれるよう考えてほしいと訴えた。

伸一は、「船に乗れば、たった一人で信心に励まなくてはならない。しかし、その一人から、広宣流布の航路は開かれる。メンバーを断じて"一人立つ丈夫"に成長させることです」「グループをつくる方向で考えよう」

1971年(昭和46年)いよいよ、人材育成グルーフ゜の結成大会が行われることになった。グループの名称は、「波濤会」を考えているとあった。「"海の男"たちの集いらしい、いい名前じゃないか!万里の波濤を乗り越えて、世界広布に前進していこうという心意気があふれているね」

伸一は、第一期生37名のカードを見ながら皆の航海の無事と成長、そして勝利を念じて唱題した。メンバーから伸一に船長帽が届けられ、伸一は、早速その帽子を被り、敬礼して見せ「『波濤会』と一緒に、大航海に出発だ!私は広宣流布の大海原を行く『創価学会丸』の船長だ。一瞬たりとも気を抜くことなど許されない。みんなも、その覚悟で私についてくるんだよ」

伸一は、6年前、学会本部に訪れた商船高校生3人と出会い、声をかけた。人生の師との誓いーーそれは、生涯を支える精神の骨格となった。その高校生たちが「波濤会」結成の推進力となってきたのである。

太字は 『新・人間革命』第22巻より 抜粋

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